eurealist.co.uk

Jeg ble truffet av et stykke på BBC News i går kveld om trafikksikkerheten og ny bil design, ikke at dette er noe uvanlig i seg selv, men BBC var sitering europeiske tall for vei-dødsfall i stedet for britiske tall. Dette syntes å være litt odde og en ny avgang for BBC, men da som transport er nå et EU-kompetanse ikke alle som overraskende.
Det synes som en Transport Research Laboratory Studien konkluderte med at 1700 dødsfall og 42000 alvorlige skader på fotgjengere og syklister kan bli forhindret i hele Europa hvert år hvis produsentene produserte biler møte design kravene i bilen fronter planlagt til å bli obligatorisk i 2010. BBC hadde ikke nevne den britiske aksje i denne beregnede tall som vil være 255 døde og 6300 alvorlig skadet. Hvis selvfølgelig den beregnede størrelsen har noe grunnlag i fakta og ikke bare plucked ut av tynn luft.
The Telegraph påpeker at en helse-kampanjen gruppe, fremgang, sa Trafikkulykker var en stor bidragsyter til hjernen skader som venstre 11000 briter et år som trenger permanent omsorg, åpenbart fremgang er ikke snakker om det samme settet med statistikk.
Den Transport Research Laboratory BBC ble sitering EU-støttet Euro NCAP, som gir forbrukerne å kjøre bil med et realistisk og selvstendig vurdering av sikkerheten resultatene for noen av de mest populære biler solgt i Europa. Etablert i 1997 og nå støttet av fem europeiske regjeringer, Europakommisjonen og kjøre bil og forbrukernes organisasjoner i alle EU-land, Euro NCAP har raskt blitt en katalysator for å oppmuntre betydelige sikkerhetsmessige forbedringer i forhold til ny bil design.
Jeg vil bli mye lykkeligere hvis EU ikke var involvert i produksjon frå etater finansielt støttet av dem, som bare skje for å bekrefte at det de allerede kommer til å gjøre det rette, det har med det noe av propaganda.
EUs transportpolitiske nå under kontroll av nylig ryddet Jacques Barrot, Kommisjonen ønsker alle anstrengelser for å bli gjort for å halvere antall veien dødsfall i 2010. En rosverdig bestrebe ingen tvil om, men når vi ser på hvitt papir "for 2010: tid til å bestemme" vi innse at det omfatter mye mer enn den omstruktureringen av bilen fronter. Forslaget er for hensiktsmessig skilting av blackspots, bekjempelse overdrevet
lang kjøreavstand ganger, harmonisere VEITRANSPORT straffer på europeisk nivå, er
beskyttelse av kjøretøyets passasjerer i tilfelle av konsekvenser, harmonisere avgifter på diesel til profesjonell bruk, Satelitt Radionavigation Kommisjonen foreslår at Galileo-systemet skal være operative i 2008.

Så på baksiden av en fornuftig politikk, og en rosverdig forsøke å redde liv kan vi se at Kommisjonen gir også trekk for å harmonisere skatter, harmonisere lover, harmonisere politiarbeid i praksis og også til å fremme Galileo-satellitt system som vil bli brukt som en militære ressurser og føre til problemer med USA, som har truet med å banke den ned hvis det blir en behandler til deres sikkerhet, og som Kina er også involvert i systemet, det kan godt gjøre det.